O principal equipamento de extintor de incêndio em pó seco e equipamentos de injeção de pó seco, bombas de combate a incêndio e equipamentos de incêndio, etc., principalmente usando pó seco para economizar líquidos combustíveis e inflamáveis. Incêndio inflamável de gás, fogo em equipamentos ao vivo, também pode extinguir o fogo material geral. Para o incêndio de pipeline de plantas químicas em larga escala, o efeito da extinção é particularmente significativo. É uma máquina de incêndio permanente para empresas petroquímicas.
Os motores de incêndio em pó seco precisam de manutenção regular para manter a condição normal. Os condutores gerais muitas vezes na manutenção deste assunto são muito grandes, porque sabem claramente que o carro não é mantido em breve, mas também uma grande falta de manutenção e pagamento do dinheiro. Em geral, o óleo a cada 10 000 km ou um ano para mudar o mesmo, o óleo de freio a cada dois anos e o óleo de engrenagem precisa ser substituído por mais tempo. Além destes 3 tipos de óleo tem uma quilometragem relativamente fixa, outros que o óleo de embreagem, óleo de direção de energia, tanques de água, etc. são complementados ou substituídos, conforme apropriado. O objetivo da manutenção é verificado e o objetivo da inspeção é impedido. Além dos líquidos acima mencionados, existem algumas coisas sólidas para mudar, na maioria das vezes as velas de ignição e os filtros de ar. Em geral, as velas de platina se aproximam de cerca de 100 mil km de mudança uma vez, e o filtro de ar geralmente é de 40 mil km de substituição uma vez. Em seguida, a correia dentada e o seu grupo de roda loca, apenas o uso da correia dentada do veículo precisa ser substituído, o uso do motor de distribuição da corrente de temporização provavelmente usado para sucata não precisa ser substituído. E a substituição do cinto é a manutenção normal do mais caro, mas também dezenas de milhões de províncias não devem. Na verdade, a necessidade de substituir as coisas tão pouco, porque o propósito real da manutenção não é substituir esses suprimentos, mas verificar se o veículo tem a mesma forma.
Muitas pessoas têm um equívoco de que a manutenção está mudando o petróleo. Na verdade, a mudança de óleo nunca é o foco da manutenção. O objetivo principal da manutenção é verificar, verificar se as peças do carro não estão danificadas ou precisam ser ajustadas, essas verificações serão capazes de proteger sua segurança de condução. Há muitos itens a serem verificados, principalmente as partes do motor, o exterior do corpo e o chassi. Abra o capô para verificar o tanque, o óleo, o tanque de velocidade variável, o óleo hidráulico do volante hidráulico, o óleo do freio, o limpador de água, a bateria, o cinto, o filtro de ar e assim por diante, ao lado de verificar o limpador, o bocal do limpador, as luzes inteiras do carro e, em seguida, para verificar os freios e freios de mão, pneus, eixos de transmissão, amortecedores, uma variedade de selos de óleo almofada de borracha de almofada e preste atenção ao carro no fundo do óleo anormal e todos os tipos de fenômeno anormal.
Os filtros de óleo e óleo são coisas que devem ser trocadas por cada manutenção. Antes de mudar o óleo, deve retirar a regra do volume de óleo primeiro, verificar se o consumo de óleo e a viscosidade normal ou não podem ser liberados após o óleo. Tanques de água Além de prestar atenção ao volume normal, mas também prestar atenção à cor normal. Quando o tanque de água está incomum, o tanque de água deve ser completamente reciclado. O óleo da caixa de velocidades geralmente verifica a quantidade de óleo e cor, o óleo da direção do volante é o mesmo. Óleo de freio Além de cada dois anos, cada manutenção para verificar a quantidade de óleo e cor, quando a altura da queda não é com uma pequena precipitação para adicionar, é porque fazer o desgaste causado pela bomba , põe em novo para que a quantidade de petróleo seja recuperada.
Existem dois tipos de baterias para os motores de bombeiros, um é livre de água, o outro é a adição de água tradicional. O tipo sem água geralmente depende da marca de seleção, e a bateria tradicional de tipo água deve ser adicionada ao nível total. Verifique a bateria normalmente com a máquina de verificação de bateria para verificar, quando a queda da bateria cair demais, em nome do envelhecimento da bateria precisa ser substituída, a duração da bateria geralmente é de dois anos. O núcleo do filtro de ar geralmente é de 40 mil quilômetros, mas cada manutenção será verificada para evitar rupturas e não saber. Finalmente, verifique a situação de poluição de escape, geralmente isso não é o motor representativo, não há problema.
A inspeção do chassi é geralmente a mais difícil de fazer, porque não há máquina de elevação de carro, testador de força de freio e outros equipamentos. A coisa mais importante sobre a travagem é a força de frenagem, que deve ser mais de 80% do peso do veículo. Segundo é verificar se a espessura do filme para fazer a espessura de menos de 2mm será substituída imediatamente. Pneus para verificar a pressão dos pneus, usar, comer pneus e condições de envelhecimento. O padrão de piso 1.6mm deve ser substituído imediatamente, comer o feto para verificar o posicionamento, o envelhecimento dos pneus também precisa ser substituído, mesmo que o piso seja muito profundo ou o mesmo, porque os pneus serão expostos à radiação ultravioleta, perda de elasticidade e aderência , geralmente é recomendado que o uso de pneus não seja superior a 4 anos. Outro é verificar o fundo do carro do sistema de transmissão e suspensão, basicamente é verificar se o dano do selo de óleo, não há fenômeno de vazamento de óleo anormal.
