Como manter o caminhão de bombeiros ?
Os motores de incêndio precisam de manutenção regular, para manter a condição normal. O driver geral é muitas vezes na manutenção deste assunto é muito grande, porque obviamente sabe que o carro não é manutenção no muito cedo, mas muito doloroso para pagar a manutenção do dinheiro. Em circunstâncias normais, o óleo a cada 10 000 km ou um ano para quase o mesmo, o óleo de freio a cada dois anos para uma mudança e o óleo de engrenagem necessário para substituir o tempo é maior. Além destes três tipos de óleo tem uma milhagem de manutenção relativamente fixa, o outro óleo de embreagem, óleo de direção de energia, tanque de água, etc. são adicionados ou substituídos conforme apropriado.
O objetivo da manutenção é verificar, verificar o objetivo da prevenção. Além das coisas líquidas acima, o carro há algumas coisas sólidas para mudar, a mais freqüente é a vela de ignição e filtro de ar. De um modo geral, as velas de platina se encaixam em cerca de 100.000 km de tempo de substituição e o filtro de ar geralmente é de 40.000 km de tempo de reposição. Em seguida, há a correia dentada e o seu grupo de informações, apenas o uso de veículos de correia dentada precisa ser substituído, o uso do motor de distribuição de corrente de temporização provavelmente usado para sucata não precisa ser substituído. E a substituição da correia dentada é a mais cara da manutenção normal, mas também dezenas de milhões de províncias não podem. Na verdade, a necessidade de substituir as coisas tão pouco, porque a manutenção do propósito real não é para substituir esses suprimentos, mas para verificar se o veículo ou anormal.
Muitas pessoas têm uma idéia errada, que a manutenção é para o petróleo. Mas na verdade, mudar o óleo nunca foi o foco da manutenção, no máximo, por exemplo. A manutenção do maior objetivo é verificar, verificar se as peças do carro não estão danificadas ou precisam ser ajustadas, verifique se a ação poderá proteger sua segurança de condução. Verifique os itens muito, principalmente verifique o motor, o corpo do carro e a peça do chassi. Abra o capô para verificar o tanque de água, o óleo, o tanque de combustível de velocidade variável, o óleo hidráulico do volante hidráulico, o óleo do freio, a água da chuva, a bateria, o cinto, o filtro de ar, etc., depois verifique o limpador de limpa pára-brisas, verifique o freio e freios de mão, pneus, eixos de transmissão, amortecedores, todos os tipos de almofada de borracha de almofada de vedação de óleo e preste atenção se o veículo no final do óleo anormal e uma variedade de fenômenos anormais.
Filtro de óleo e óleo é a manutenção de cada coisa vai mudar. Antes de mudar o óleo, primeiro você deve retirar a escala do óleo, verificar o consumo de óleo e a viscosidade do normal ou não antes da liberação do óleo. Água do tanque de água, além de prestar atenção sobre a água normal, mas também prestar atenção se a cor da água normal. Quando a água do tanque é suja anormal, deve ser toda a atualização do ciclo da água do tanque de água. O óleo da transmissão geralmente é verificado a quantidade de óleo e cor, o óleo da direção do volante é o mesmo. O óleo de freio, além de cada dois anos, para substituir o exterior, cada manutenção deve verificar a quantidade de óleo e cor, quando a altura de um pouco menor quando não está ansiosa para adicionar, é fazer o filme causado pelo desgaste causado por cilindro do freio, para que o óleo retire o óleo.
Motores de incêndio com dois tipos de baterias, um está livre de água, um é o tipo tradicional de água. O tipo de água livre geralmente depende da marca de inspeção, a bateria de tipo água tradicional terá que adicionar água ao nível total da água. Verifique se a bateria geralmente é verificada com um verificador de bateria, quando a queda da bateria cair demais, em nome do envelhecimento da bateria, deve ser substituída, a duração da bateria geralmente é de dois anos. O núcleo do filtro de ar geralmente é de 40.000 km para uma mudança, mas cada manutenção será verificada para evitar danos e não sei. Finalmente, para verificar a situação de poluição de escape, geralmente fora disso em nome do motor, não há problema.
A inspeção do chassi é geralmente a mais difícil de fazer, porque não há carro superior, máquina de teste de força de freio e outros equipamentos. A inspeção de freio é a força de freio mais importante, o veículo geral deve ser mais de 80% do peso do carro. Seguido por inspeção para fazer a espessura do filme, para que a espessura do filme seja inferior a 2mm substituirá imediatamente. Pneu para verificar a pressão do pneu, usar, comer pneus e envelhecimento. O passo 1.6 mm será substituído imediatamente, ao comer pneus para verificar o posicionamento, o envelhecimento dos pneus também precisa ser substituído, mesmo que o piso seja profundo ou o mesmo, porque o pneu será exposto ao envelhecimento ultravioleta sob a perda de flexibilidade e aderência Mais de 4 anos. Depois, há a inspeção do sistema de direção e suspensão do carro, verificando-se basicamente se o dano do selo de óleo, com ou sem derrame de óleo anormal.
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